Des véhicules électriques
sont introduits peu à peu. La raison principale pour la lenteur est que la
production de batteries traine. Cependant, l’activité dans le domaine est
hectique et dans quelques années il aura moins de pénuries.
La situation pénalise plus
les constructeurs traditionnelles, qui ont besoin de gros quantités de
batteries pour leurs lignes de assemblages, que des fabriquant nichés.
Une entreprise dans la
dernière catégorie est la Inzile suédois. Elle existe depuis 2012 et leur véhicule est un petit camion pour
transports urbains.
Inzile se dit maintenant
prête à commencer à fabriquer. Selon l’entreprise il aura 260 camions produit
l'année prochaine mais les premiers exemplaires d'une présérie de 10 seront déjà
testé en août cette année.
Leur camion électrique
léger peut être équipé d’un simple plateau ou des aménagements de divers types.
Les groupes d’acheteurs cibles sont, par exemple, des gestionnaires de parcs ou
des transporteurs de courtes distances dans les villes. L’autonomie est de 120
– 140 km selon le type de batterie choisi et la vitesse maximale est de 50 km/h.
Cependant, il a fallu 7
ans pour l'entreprise pour arriver à produire et le chemin n’a pas été droit.
Inzile a lancé son camion en
mars cette année, sans avoir ni usine ni homologation. Toutefois, après une
introduction réussie sur la bourse en juin, la société peut maintenant produire
leurs premiers 10 exemplaires qui déjà sont commendes.
A cause de problèmes de
recruter des personnes qualifiées, la société a dû pousser la date de
production en série régulière. Elle est maintenant fixée au premier trimestre
de 2020. Le nombre sera les 200 exemplaires, qui ont été promis pour 2020, plus
les 60 réservés pour 2019.
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