Par la législation les véhicules autonomes sont classifiés
sur une échelle 1 à 5. Le niveau 4 signifie un véhicule autonome sous
surveillance manuelle et le 5 est un véhicule complètement autonome. La
stratégie des constructeurs est de à pas à pas avancer sur cette échelle. Un
des problèmes qui naturellement suive est que ces véhicules n’ont pas besoin d’une
cabine pour le niveau 5 mais bien pour le niveau 4.
L’entreprise E/NRIDE
est maintenant en train d’essayer à surpasser cet obstacle, car leur
conception, le camion T-log, n’a pas de cabine. L’entreprise doit donc trouver
une application pour laquelle il soit possible d’avoir une exception du
règlement.
C’est pourquoi leur T-log est fait pour transporter des
troncs de bois. En Suède il se fait sur des routes gravillonnées
dans des profonde forêts où il n’y presque pas d’autres circulations.
Le manque de cabine est compensé par le fait qu’il, grâce
à une technologie développée par l’entreprise américain Phantom Auto, est
possible pour un opérateur à manœuvrer le camion en distance et par le réseau
4G.
La motivation pour supprimer la cabine est selon E/NRIDE qu’elle est très coûteuse à produire.
La motivation pour supprimer la cabine est selon E/NRIDE qu’elle est très coûteuse à produire.
Pour le contrôle autonome T-log est équipé avec un
logiciel de la société Nvidia
basé sur l'intelligence artificielle. Un système d'exploitation intelligent,
développé par E/NRIDE fournit le véhicule avec des données de trafic en temps
réel afin d'éviter les embouteillages. Le même système peut aussi coordonner la
flotte de T-logs pour optimiser le temps de livraison, le chargement des
batteries et la consommation d'énergie pour rendre le transport aussi efficace
que possible.
Même s’il n’y a aucun doute que ce genre de véhicule
deviendra une réalité, l’approche d’E/NRIDE semble un peu futuriste. De plus,
on se demande si ce camion vraiment réussira à naviguer sur des routes enneigées.
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Rédactrice
et traductrice Italien-Français à votre service
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