Les voitures électriques nécessitent des pneus spéciaux !

Selon Continental les véhicules électriques nécessitent entre autres 

des pneus plus silencieux..Ceci peut être réalisé avec un type 

d'insert de mousse que l’entreprise appelle Contisilent Technology

Le fabricant de pneus Continental déclare que les véhicules électrifiés ont des exigences différentes de celles des voitures ordinaires. Voici les raisons avancées :

L’usure de pneus de voitures électriques vis-à-vis voitures conventionnelles a longtemps été débattue. L'année dernière le fabricant Nokian Tyres a déclaré que, basés sur leurs propres tests, il n’est pas le cas. Cependant Continental fait maintenant valoir qu’il vaut mieux équiper les voitures électrique avec des pneus un peu diffèrent.

Par rapport aux véhicules conventionnelles, les hybrides et purement électriques développent un couple plus élevé, c’est-à-dire qu’elles accélèrent  plus rapidement. En plus, elles sont plus lourdes. Ces sont les raisons principales que Continental met en avant. Pourtant, ces types de pneus existent déjà et ils sont marqués avec le symbole XL Pour Continental il n’est pas suffisent, cette entreprise veut une catégorie additionnelle, le XL+.

Selon Continental l'usure causée par le couple élevé nécessite des modifications du motif de sculpture ainsi que le mélange. Une très faible résistance au roulement peut être réalisée par un autre mélange de matériaux sur la surface ainsi qu’une conception particulier sur les côtés des pneus.

Ces pneus doivent aussi avoir une bonne durée de vie, une faible résistance au roulement et assurer une conduite silencieuse, car chez une voiture électrique le bruit de la route n’est pas masqué par un moteur thermique.

Un pneu plus silencieux peut être obtenu avec un type de mousse que Continental appelle la technologie Contisilent.

Continental a lancé un pneu, le Conti Econtact, déjà en 2012, le premier pneu pour voitures électriques. Depuis lors ce pneu a eu un certain nombre de successeurs.