Le premier avion de passagers à hydrogène à décalé

L'avionneur britannique ZeroAvia a réalisé le premier voyage d'essai au monde avec un avion de passagers à hydrogène.

Par rapport aux batteries l'avantage avec des piles à combustible alimentées par l'hydrogène est que le poids est inférieur. L'inconvénient des deux solutions est que la portée est limitée.

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D’autres fabricants d’avions sont aussi sur la piste hydrogène, par exemple Airbus. Pourtant, leur choix est réacteurs conventionnelles et l’hydrogène stocké comme liquide à -250 °C, ce qui donne presque la même porté qu’un avion conventionnel.

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Le premier vol de 20 minutes a eu lieu dans les installations d'essai de la société à Cranfield. La prochaine étape est d’effectuer un vol d'environ 400 km avant la fin de l'année.

L'avion était équipé d’un système de pile à combustible MS-100 de Powercell. Cette société est aussi une sous-traitante de Bosch, qui introduira un système à piles à combustible pour camions en 2022 - 2023.

S’il y aura un rôle important pour l’hydrogène dans des transports, soient-ils sur routes, l’eau ou dans l’air, reste à savoir. Un avantage est qu’on dans l’avenir peut le fabriquer à partir d’éoliennes qui de temps en temps produiront plus que le besoin dans le réseau électrique. Un désavantage est que le bilan énergétique n’est pas très favorable, 20% de pertes pour le produire et 40% de pertes dans les pile à combustibles.

Source : The Telegraph

Peu de décès en covid-19 n’est pas liés à une croissance plus faible

Selon de la nouvelle statistique il n'est pas vrai que la pandémie a forcé les pays à choisir entre de sauver des vies ou sauver l'économie. Au contraire, l'explication est beaucoup plus compliquée.

Cette statistique provient de l'organisation Our World in Data et elle est basées sur le développement du PIB au cours du deuxième trimestre 2020, par rapport à la même période en 2019.

En comparant le changement de la croissance avec le nombre de décès de covid-19 par million d'habitants, l’étude trouvait aucune corrélation entre croissance économique et nombre de décès. La conclusion est que beaucoup plus de facteurs sont importantes.

Le lien faible qui existe va plutôt dans la direction opposée. C'est-à-dire que de nombreux pays qui ont eu une croissance satisfaisante ont aussi eu des taux de mortalité faibles. En revanche, une corrélation, n'est pas une cause. A trouver des vraies causes sera plutôt un sujet pour des études futures quand la pandémie sera derrière nous et que des bonnes données seront disponibles.

Le diagramme montre qu’il y a des pays avec un ralentissement modeste de l’économie, comme l’Etats-Unis et les Pays Bas, et un taux de mortalité élève mais aussi le contraire comme par exemple la Grand Bretagne. La France est au milieu du diagramme.

Source : Our World in Data

La station spatiale a été forcée de céder la place aux débris spatiaux

Les astronautes de la Station spatiale internationale ISS ont été forcé à faire une manœuvre d'évitement pour ne pas entre en collision avec les débris d'une vieille fusée.

C'est ce mardi que les contrôleurs aériens russes et américains ont dû ajuster l'orbite de la station pour éviter la collision. Ce débris spatial a passé à seulement 1,4 km de l'ISS.

Au cours de la manœuvre, les trois astronautes à bord ,2 Russes et 1 Américain, étaient en cas de besoin prêts à évacuer dans un vaisseau spatial.

Les débris spatiaux étaient des restes d'une fusée japonaise de 2018, qui l'année dernière s’est éclaté en 77 parties.

L'ISS tourne autour de la Terre à une altitude de 420 km, à une vitesse de plus de 27 000 km/h, ce qui signifie que même des petites particules peuvent faire de gros dégâts.

Au cours des 20 dernières années, 25 manœuvres similaires ont été fait et ils vont probablement devenir plus fréquents, car les orbites autour de la Terre se remplissent peu à peu avec de restes d'anciens satellites et fusées.

À la fin de 2017, l'Agence spatiale européenne a signalé qu'il y avait 19 894 morceaux de ferraille circulant autour de la terre avec une masse totale d’environ 8 135 tonnes, un chiffre qui est supérieure au poids de la tour Eiffel.

La majorité avait des anticorps après quatre mois

Il a été beaucoup discuté pour combien de temps une personne infecté et guéri de sars-cov-2 reste protégé par ses anticorps. Au moins 6 mois est une hypothèse. Pourtant, parmi des millions infectés qui ont été malade ils sont peu de l’avoir eu une deuxième fois et dans ces cas elle a été moins grave.

Apparemment la vérité est beaucoup plus compliquée. Certaines gardent leurs anticorps longtemps mais chez d’autres ils semblent disparaitre assez vite. Un inconnu est si ces personnes gardent leurs cellules T protectrices, qui aussi font partie de la défense immunitaire.   

Une étude chez des employés et patients d’un hôpital en Stockholm montre maintenant que 82% des guéris de la maladie ont des anticorps 4 mois après la guérison. 2 149 personnes étaient testées.

« Nous pouvons maintenant affirmer qu'une majorité conservent leurs anticorps contre le sars-cov-2 et donc très probablement encore sont immunisés contre la covid-19. Comme nous avons un savoir limité dela connaissances sur l'immunité, ces résultats sont un pas important dans la bonne direction », a commenté l’auteur principal de l’étude.