Des essaims de drones volant

Des poissons nagent suivant en grandes bancs mais remarquablement ils ne collisionnent jamais. Le principe est simple. Chaque individu s’assure qu’il tient une certaine distance de sécurité autour de lui et si un de ces voisines y entre il se déplace pour éviter contact. Puis, ce mouvement se répand dans tout le banc.  

Assez surprenant le même principe fonctionne aussi pour des essaimes d’insectes qui volent plus rapidement, mais dans ce cas seulement à condition que le vent est faible.

Les concepteurs de voitures autonomes s’intéressaient un peu pour le phénomène. Mais, parce que les routes ont des bords, le principe est dans ce cas moins intéressant. C’est n’est pas le cas pour des essaimes de drones volant.

Des robots sur le sol ou dans l'air sont utiles pour des nombreuses fins. Ils peuvent livrer des colis, aider la police à surveiller ou rechercher des personnes disparues. Si plusieurs robots coopèrent, ils peuvent faire ces types de travaux plus efficacement.

Le problème fondamental est d’éviter collisions. Dans un groupe de robots que se déplace chacun doit être programmé avec une zone invisible de « non collision ». Cependant, pour drones volants le problème est plus compliqué, parce que si un drone survole un autre l’air dessous devient perturbée par turbulence, qui peut provoquer des renversements.

La solution développée chez Georgia Tech est de fournir les drones avec une clôture virtuelle en forme d’un chapeau cylindrique. Cependant, pour un fonction optimale ces clôtures ne doivent pas être statiques mais changent selon la vitesse et la direction.

Ce technologie est maintenant si avancé qu’il est possible à guider un essime de centaines de drones avec une seul manette.

Des groupes de drones sont déjà utilisés pour surveiller des feux de forêt. Dans l'avenir, des petites armées de drones aideront à évaluer les dégâts et à nettoyer après des catastrophes naturelles.

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Quiz, est-ce que le métier d'ingénieur vous intéresse ?

De la technologie a longtemps été un sujet masculin. Aujourd’hui il y a encore des gros problèmes à attirer des femmes alors que l'industrie crie de personnes qualifiés. Un exemple est les professions qui requièrent une expertise informatique. Selon une prévision le taux des femmes dans cette industrie ne serait que 26% en 2035.

Chez KTH, une université technologique, ils ont essayé une nouvelle méthode pour capturer l’intérêt des femmes. Pour mieux pouvoir communiquer le programme de Master of Science en génie électrique, KTH a conçu un test personnel pour l’aptitude du métier en forme d’un petit questionnaire. L’impact a été énorme.

Ceux qui ont essayé le questionnaire étaient à 83% des femmes à comparer avec les 13% qui sont en train de se former.

Grâce au questionnaire les applications des femmes pour l’entrée de 2017 a augmenté de 12% à 20%.

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Les questions

1   1.  Quelles parties de la physique sont essentielles dans le génie électrique ? 

2     2. L'unité de base de l'énergie est Joule. 1 Joule est combien ?

A: L'énergie nécessaire pour soulever une petite pomme, 102 g, 1 m.

B: L'énergie libérée lorsque cette pomme retombe.

C: L'énergie libérée sous forme de chaleur d'une personne dormant chaque soixantième d'une seconde, 1/60 sec.

3    3.  De se former comme ingénieur dans le domaine électrique est un bon investissement pour la future. 98% des étudiants qui passent leurs examens ont un emploi dans 1 an. Mieux, aujourd'hui un très grand nombre ont déjà un post même avant qu’ils ne soient diplômés. Pouvez-vous deviner combien ?

4      4. Au début des années 1900 une famille suédoise utilisait environ 54 heures par semaine, ou 8 heures par jour, pour arranger leur ménage. Toutes ces heures étaient dépensées pour cuisiner, laver et chauffer. Grâce aux appareils ménagers, qui fonctionnent sur électricité, le même travail prend beaucoup moins de temps aujourd'hui. C’est un fait qui nous donne plus de temps pour d'autres activités. Combien d'heures pensez-vous que les gens actuellement utilisent pour arranger leurs ménages ?

5      5. En tant que futur ingénieur vous pouvez être impliqué à sauver des vies ! La technologie et l'électricité sont très importantes dans la médecine et des soins. Comment est appelé un dispositif électronique qui est opéré dans le corps chez ceux dont le cœur ne pompe pas toujours comme il le faut en raison d’un défaut dans le système de câblage électrique du système nerveux ?

6     6. Combien de titulatures peut-on obtenir après 5 ans d’études à KTH ?

7      7. Le secteur des transports est le plus important contributeur aux émissions de CO2. À l'avenir nous devons les rendre plus durables pour éviter que l’augmentation de la température ne dépasse 2 degrés pendant ce siècle. L'Agence Internationale de l'Énergie estime qu'au moins 20% de tous les véhicules doivent être électriques d'ici 2030. Si tous les véhicules en suédé, (4 millions), seraient électriques ils consommeraient près de 10 TWh. C’est combien ?

8      8. En 2030, 60% de la population mondiale vivra dans les villes. Vrai ou faux ?

9      9. La technologie est une condition clef pour pratiquement tout ce que nous faisons tous les jours. Les textos, le métro, le surf, la nourriture, les jeux de vidéo ne sont que quelques exemples. Quel est le terme qui décrit le développement que des véhicules, des appareils ménagers, des vêtements et d'autres dispositions maintenant commencent d’être équipées avec des petits capteurs qui par ondes électromagnétiques communiquent avec l'environnement ?

1      10. Une décision historique a été pris Paris le 12 Décembre 2015 par les dirigeants du monde. Le but est de tenter à limiter le réchauffement climatique à 1,5 ou un maximum de 2 degrés pendant ce siècle. De donner l'accès à une énergie abordable, fiable, durable et moderne aux gens du monde est essentielle pour atteindre cet objectif. En plus il aura des avantages environnementaux. Comment peut l'énergie durable sauvée des vies ?

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Les réponses:

1. Electricité et magnétisme

2. Toutes les réponses possibles sont correctes

3. Près de 70%

4. 15 heures par semaine ou 2,1 heures par jour

5. Pacemaker

6. Trois, une maîtrise, (2 ans), un candidat, (3 ans) et un ingénierie, (5 ans)

7. Moins de 10% de la consommation totale d'électricité

8. Vrai

9. L'Internet des objets

10. Aujourd'hui, il y a 4 millions de personnes qui meurent prématurément à cause de la pollution de feux ouvert, alimentés par charbonne ou bois, qu’ils utilisent pour cuisinier. C’est un exemple de sources d'énergies non durables.

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Comment prévenir des attaques terroristes avec véhicules

Comment prévenir des attaques terroristes avec camions tels qu’en Nice et Stockholm ? Suit à l'attaque à Stockholm en Avril le ministre de la infrastructure a invité les fonctions publique concerné et des représentants de fabricants pour discuter de ce qui peut être fait. Le premier résultat de ces échanges est une probable introduction de géo-barrières, une solution technique qui empêche la conduite de véhicules dans certaines zones géographiques.

Des structures publiques sont actuellement en train de développer la technologie de géo-barrières en partenariat avec Volvo et Scania et elle sera testée à Göteborg ou Stockholm en 2018. Elle est basé sur des camions connecté qui automatiquement soient contrainte à limité leurs vitesses dans certains zones et exclut d’autre.

La technologie ne permets pas de totalement exclue les attaques terroriste avec camions mais donné que la vitesse dans certains zones soit limité, les conséquences seront moins graves.

Cependant, la réalisation de cette technologie n’est pas encore prêt et en partie parce qu’elle doit assurer que aucune intrusion de extérieure ne soit possible. Pour qu’une application générale fonctionne il faut aussi que toute la flotte de camions soit connectée.

Un autre approche possible serait de rendre obligatoire pour les fabricants d’installer des serrures antivol dans des nouveaux camions. Si le conducteur, qui porte un émetteur, est loin de la cabine, le camion n’est plus possible à démarrer. Le désavantage avec cette solution, comme celle d’une identification par empreinte digital, est que le conducteur risque d’être pris en otage.

Parallèlement les fabricants sont en train à développer un système automatique qui freine les camions en cas d’obstacle en face. Il sera bientôt implémenté comme un moyenne d’éviter des accidents. Mais, s’il sera assez efficace pour éviter tout genre d’actes terroristes n’est pas encore connu.

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